Бизнесаны, а вот у меня такой вопрос — есть у меня знакомые автомеханики со своим гаражом и клиентской базой. Ребята с руками, но, в силу отсутствия предпринимательской жилки, дальше гаража с ямой предприятие это не расширяется. Насколько геморрно масштабировать такой гараж до среднего автосервиса с шахматами и поэтессами? И к каким объемам затрат нужно быть готовым?
9 Responses to Сделать автосервис
Добавить комментарий
Работа с китайцами
Посоны, еду в Китай (Шанхай), проверять фабрику поставщика. Закупаю профессиональное оборудование для b2b...подать пару патентов в Швейцарии
Привет!Есть необходимость подать пару патентов в Швейцарии. Есть у кого-нибудь опыт работы с их местными...есть кто бурит или продаёт всё для бурения?
вопрос по бурению:есть кто бурит или продаёт всё для бурения?поделитесь опытом? Микропровод китай: локализПолный аутсорсинг для интернет–магазинов.
накидайте плз проверенных вариантов для аутосорсинга интернет–магазина.Желательного полного: чтобы товар...принципы ведения бизнеса в условиях кризиса
Друзья. А расскажите какие принципы ведения бизнеса в условиях кризиса? То есть когда инфляция состоит из...накопилось несколько проектов
Коллеги, особенно те, кто еще не предприниматели, но собираются начать.У моей небольшой артели накопилось...Nestle планирует активно развивать монобрендовые магазины по доставке и продаже воды.
Не знаю, обсуждали тут уже наверняка, но все же.Если кому интересно, то могу презу скинуть.Больше всего...
— масштабировать нужно не автосервис, а мозг знакомых. Будет у них в голове понимание — автосервис вырастет вокруг них.
иными словами — знакомых на обучение и повышение квалификации руководителя.
а если они не хотят этого? у них зона комфорта и все плюс–минус устраивает. меня скорее интересует как мне взять и сделать вокруг них автосервис
открой свой автосервис, найми их на работу.
Но закручивать бизнес вокруг «звёзд» дурная затея.
у меня вопрос как раз про это — к чему быть готовым при открытии своего автосервиса, при условии, что начальный персонал уже есть
к тому, что тебе–»менеджеру» захочется четкого регламента и, например, сроков работ.
А им–»мастерам» это не главное, «а чо, вот тут присобачим и ок» в сумме с «сделаю как–нибудь в другой раз»
ты не бизнес хочешь. Ты хочешь сделать приятно хорошим людям, которые твои приятели.
У твоих приятелей самое ценное — это клиентская база. Всё остальное, включая их самих — нужно выгонять и делать заново.
Нормальный автосервис — это 20 макак с мозгами уровня 8–классника и чёткие бизнес–процессы, прописанные для каждого.
Шаг влево, шаг вправо — расстрел на месте (увольнение без выплат).
Потому что если у клиента потом торомоз не так сработал — это автокладбище, а не автосервис.
Есть такой сервис перед выездом из Москвы на Шоссе Энтузиастов:
Автосервис «Автокей–Восток»
Далеко не самый дешёвый. К тому же официальный дилер Лады. Я у них как–то чинил свою старую Ниву.
Хорошо хватило ума после починки сделать круг вокруг автосервиса. К концу круга у меня вытекли остатки тормозной жидкости на заднее левое колесо и дальше я тормозил уже ручником и двигателем.
А мог на шоссе выехать. Времени тогда не было наказывать и выяснять. Но вот, такая вот прохладная былина 🙁 Чудом выжил.
у меня есть такая иллюзия, могу ошибаться, но кажется сервис надо на монобренд ориентировать. Так, не?
Если так, то сумма вложений высчитывается исходя из бренда. Для Лады и RR будут разные зоны ожидания, ремонты, оборудование разное, объем площадей в аренде…
Насколько геморрно масштабировать такой гараж до среднего автосервиса с шахматами и поэтессами? И к каким объемам затрат нужно быть готовым?
Да вполне реально. Только люди будут брыкаться, что их строят. А строить их придется. И как правильно выше отметили, навязывать жесткие строгие процессы. Вплоть до дежурных фраз и улыбок. Приятели на такое пойдут?